机械市场|船配业突围路上喜忧参半

   更新日期:2017-03-30     来源:建材之家    作者:机械之家    浏览:65    评论:0    
核心提示:近来,由于在船市低迷期压力倍增,不少船配企业意识到,转型升级是企业唯一的出路。不少船配企业从产品结构调整、市场开发以及新品研发等方面着手,积极行动,取得了一些成效,这使得它们对当前市场的信心有所回升。尽管有分析人士认为,船市正在走出低谷,前景值得期待,但一些船配企业负责人还是对此持谨慎态度,认为这并不意味着市场已经开始复苏。不少船配企业负责人感慨,上半年,虽然时间过半,但企业并未实现任务过半

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机械之家讯:近来,由于在船市低迷期压力倍增,不少船配企业意识到,转型升级是企业唯一的出路。不少船配企业从产品结构调整、市场开发以及新品研发等方面着手,积极行动,取得了一些成效,这使得它们对当前市场的信心有所回升。尽管有分析人士认为,船市正在走出低谷,前景值得期待,但一些船配企业负责人还是对此持谨慎态度,认为这并不意味着市场已经开始复苏。不少船配企业负责人感慨,上半年,虽然时间过半,但企业并未实现任务过半的目标。面对今后巨大的订单缺口以及日趋激烈的竞争,船配企业对未来的市场仍存忧虑。

目前,不仅船配企业之间存在着相互压价抢单的现象,而且造船企业对设备价格的敏感性越来越强,这一点在民营造船企业身上表现得尤为突出,使得船配企业陷入“内忧外患”的两难境地。

业内人士分析指出,市场倒逼成本,船配企业当前“被降价”是由于自2012年下半年以来,企业纷纷开始为今后两年的生产储备“口粮”,同时,韩国等国家的船配企业以“投资合作”、举行推介会等多种形式来华开展洽谈活动,从我国船配企业手中抢走了大笔订单。由于韩国造船企业在造船效率、整体成本控制等方面的优势较大,因此同样是降价,其利润空间仍要比我国企业大得多,在激烈的市场竞争下,我国造船企业便将成本压力转嫁到船配企业身上,从而提出了降价要求。

尽管今年年初以来,新船订单量快速增长,新造船市场表现出活跃迹象,但业内相关人士认为,目前造船业的国际大环境并没有发生根本性变化,因此国内造船企业今后一段时期的总体发展前景并不被看好,船配企业的“被降价危机”或许无法避免。

专家建议,国内船配企业应坚持走转型发展的道路。一方面,应不遗余力地推进成本工程建设,从采购成本、制造成本、管理成本等多方面入手,把成本控制在可承受的范围内,同时要提高劳动生产率,以弥补降价带来的损失;另一方面,应尽快引进、消化、吸收国外先进的船配设备制造技术,不断进行自主创新,用技术上的优势抢夺市场。
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